Разделы 
Дополнительно
Задача по физике - 5751
2017-12-17 
Шофер внезапно увидел перед автомобилем широкую стену. Что ему выгоднее сделать для предотвращения аварии — затормозить или повернуть? Попробуйте решить эту задачу устно, не рассчитывая тормозного пути и радиуса поворота.
Решение:
Как при торможении, так и при повороте скорость автомобиля изменяется под воздействием силы трения колес о землю, причем максимальное значение этой силы в обоих случаях одинаково и равно силе трения скольжения. Для предотвращения аварии нужно, чтобы эта сила как можно эффективнее уменьшала скорость приближения автомобиля к стенке. Наиболее вы—V годное использование силы трения получается при торможении, так как в этом случае сила трения все время направлена от стены. При повороте же сила трения направлена перпендикулярно к скорости движения автомобиля, т.е. в начале поворота параллельна стене и вообще не уменьшает скорости, с которой автомобиль приближается к стене, а затем эта скорость уменьшается лишь компонентой силы трения, перпендикулярной к стене.
Расчет показывает, что минимальный радиус поворота вдвое больше тормозного пути.
Шофер внезапно увидел перед автомобилем широкую стену. Что ему выгоднее сделать для предотвращения аварии — затормозить или повернуть? Попробуйте решить эту задачу устно, не рассчитывая тормозного пути и радиуса поворота.
Решение:
Как при торможении, так и при повороте скорость автомобиля изменяется под воздействием силы трения колес о землю, причем максимальное значение этой силы в обоих случаях одинаково и равно силе трения скольжения. Для предотвращения аварии нужно, чтобы эта сила как можно эффективнее уменьшала скорость приближения автомобиля к стенке. Наиболее вы—V годное использование силы трения получается при торможении, так как в этом случае сила трения все время направлена от стены. При повороте же сила трения направлена перпендикулярно к скорости движения автомобиля, т.е. в начале поворота параллельна стене и вообще не уменьшает скорости, с которой автомобиль приближается к стене, а затем эта скорость уменьшается лишь компонентой силы трения, перпендикулярной к стене.
Расчет показывает, что минимальный радиус поворота вдвое больше тормозного пути.
