Разделы 
Дополнительно
Задача по физике - 5531
2017-12-02 
В современных легковых автомобилях ведущими являются все 4 колеса. Специальная механическая (или электронная) система оптимальным образом распределяет мощность двигателя между колёсами, предотвращает на поворотах проскальзывание колёс по поверхности дороги (для этого колёса приходится вращать с различной скоростью). Однако в некоторых случаях возникает необходимость принудительно установить одинаковую скорость вращения всех колёс, в системах управления автомобилем такой режим также предусмотрен. В каких случаях и зачем он используется?
Решение:
На поворотах внешнее колесо крутится быстрее, и поэтому на него подается большая мощность. Значит, система устроена таким образом, что с чем большей скоростью крутится колесо, тем большая доля мощности на него подаётся.
Поэтому при попадании одного колеса, например, в грязь или на лёд, или если одно колесо просто «висит» в воздухе (а машина опирается на три других колеса), на него будет подаваться большая мощность и фактически крутиться будет только оно, а на остальные колеса мощность подаваться почти не будет, так что машина будет буксовать. Этого можно избежать, если принудительно сравнять скорости всех колёс.
В современных легковых автомобилях ведущими являются все 4 колеса. Специальная механическая (или электронная) система оптимальным образом распределяет мощность двигателя между колёсами, предотвращает на поворотах проскальзывание колёс по поверхности дороги (для этого колёса приходится вращать с различной скоростью). Однако в некоторых случаях возникает необходимость принудительно установить одинаковую скорость вращения всех колёс, в системах управления автомобилем такой режим также предусмотрен. В каких случаях и зачем он используется?
Решение:
На поворотах внешнее колесо крутится быстрее, и поэтому на него подается большая мощность. Значит, система устроена таким образом, что с чем большей скоростью крутится колесо, тем большая доля мощности на него подаётся.
Поэтому при попадании одного колеса, например, в грязь или на лёд, или если одно колесо просто «висит» в воздухе (а машина опирается на три других колеса), на него будет подаваться большая мощность и фактически крутиться будет только оно, а на остальные колеса мощность подаваться почти не будет, так что машина будет буксовать. Этого можно избежать, если принудительно сравнять скорости всех колёс.
