Разделы 
Дополнительно
Задача по физике - 5083
2017-11-12 
Одной из простейших конструкций вечного двигателя является система соединенных двух одинаковых машин постоянного тока. Если вращать якорь одной из машин, то она будет создавать электрический ток. Этим током можно питать вторую машину как двигатель. Шкив якоря второй машины соединяют ременной (или зубчатой) передачей со шкивом якоря первой машины. Таким образом, первая машина будет получать механическую энергию и превращать ее в электрическую, а вторая— электрическую в механическую. В чем ошибка проекта?
Решение:
Если б даже не было потерь на трение, имелись бы невосполнимые потери энергии на нагревание сердечников индуктора и якоря. Поэтому машина скоро бы остановилась.
Если бы удалось каким-то образом исключить все потери энергии, получилась бы вечно движущаяся машина, совершенно бесполезная в практическом отношении, так как стоило бы ее хоть чуть-чуть нагрузить, как она через определенный промежуток времени остановилась.
Одной из простейших конструкций вечного двигателя является система соединенных двух одинаковых машин постоянного тока. Если вращать якорь одной из машин, то она будет создавать электрический ток. Этим током можно питать вторую машину как двигатель. Шкив якоря второй машины соединяют ременной (или зубчатой) передачей со шкивом якоря первой машины. Таким образом, первая машина будет получать механическую энергию и превращать ее в электрическую, а вторая— электрическую в механическую. В чем ошибка проекта?
Решение:
Если б даже не было потерь на трение, имелись бы невосполнимые потери энергии на нагревание сердечников индуктора и якоря. Поэтому машина скоро бы остановилась.
Если бы удалось каким-то образом исключить все потери энергии, получилась бы вечно движущаяся машина, совершенно бесполезная в практическом отношении, так как стоило бы ее хоть чуть-чуть нагрузить, как она через определенный промежуток времени остановилась.
