Разделы 
Дополнительно
Задача по физике - 4980
2017-11-12 
При торможении вагона троллейбуса, поезда, автобуса и т. п. наблюдается следующее явление: пассажиры сначала наклоняются вперед, а затем после остановки вагона резко (толчком) отклоняются назад. А ведь согласно закону инерции они должны были бы только наклониться вперед так, например, как это происходит с пассажирами, едущими в телеге или лодке при их резкой остановке. Как объяснить это кажущееся нарушение закона инерции в вагоне поезда и др.?
Решение:
Во время торможения вагонов, имеющих рессоры, оси вагона движутся с меньшей скоростью, чем корпус вагона. Вследствие инерции центр тяжести вагона обгоняет оси, и вагон несколько опускается вниз (особенно в передней части). При этом в большей степени деформируется передняя рессора, чем задняя. В момент остановки рессоры возвращаются в свое нормальное положение, отбрасывая вагон и находящихся в нем пассажиров несколько вверх и назад.
Кроме указанного «объективного» фактора, действует и другой, «субъективный» фактор. Чтобы придать своему телу замедление, соответствующее замедлению вагона при его торможении, стоящий пассажир напрягает мускулы ног. В момент остановки мышцы тела сообщают человеку толчок назад.
При торможении вагона троллейбуса, поезда, автобуса и т. п. наблюдается следующее явление: пассажиры сначала наклоняются вперед, а затем после остановки вагона резко (толчком) отклоняются назад. А ведь согласно закону инерции они должны были бы только наклониться вперед так, например, как это происходит с пассажирами, едущими в телеге или лодке при их резкой остановке. Как объяснить это кажущееся нарушение закона инерции в вагоне поезда и др.?
Решение:
Во время торможения вагонов, имеющих рессоры, оси вагона движутся с меньшей скоростью, чем корпус вагона. Вследствие инерции центр тяжести вагона обгоняет оси, и вагон несколько опускается вниз (особенно в передней части). При этом в большей степени деформируется передняя рессора, чем задняя. В момент остановки рессоры возвращаются в свое нормальное положение, отбрасывая вагон и находящихся в нем пассажиров несколько вверх и назад.
Кроме указанного «объективного» фактора, действует и другой, «субъективный» фактор. Чтобы придать своему телу замедление, соответствующее замедлению вагона при его торможении, стоящий пассажир напрягает мускулы ног. В момент остановки мышцы тела сообщают человеку толчок назад.
