Разделы 
Дополнительно
Задача по физике - 1725
2016-12-31 
Если локомотив не может сдвинуть тяжелый поезд с места, то машинист применяет следующий прием: он дает задний ход и, толкнув состав немного назад, затем дает передний ход. Объяснить, почему этот прием позволяет сдвинуть состав с места.
Решение:
Состав обычно останавливается в таком положении, что сцепки между вагонами оказываются натянутыми (так как сжатые при торможении буфера расталкивают вагоны и натягивают сцепки). Поэтому, чтобы состав двинулся вперед, сила тяги локомотива должна преодолеть силу трения покоя сразу всех вагонов. Толкая же состав назад, локомотив толкает сначала лишь первый вагон, для чего он должен преодолеть силу трения покоя только одного вагона. После того как вагон тронулся с места, вместо силы трения покоя начинает действовать сила трения скольжения в подшипниках осей колес и сила трения качения колес по рельсам. Эти силы трения значительно меньше, чем сила трения покоя. Поэтому, толкая вместе с первым вагоном второй, сила тяги локомотива в состоянии преодолеть силу трения покоя второго вагона, и т. д. После того как весь состав подался назад и буфера у всех вагонов сдавлены, машинист дает передний ход. При этом сила тяги локомотива, натягивая сцепку первого вагона, преодолевает сначала трение покоя лишь одного первого вагона, затем трение покоя лишь второго вагона и т. д., пока не сдвинет весь поезд. Сжатые буфера между вагонами также способствуют этому.
Если локомотив не может сдвинуть тяжелый поезд с места, то машинист применяет следующий прием: он дает задний ход и, толкнув состав немного назад, затем дает передний ход. Объяснить, почему этот прием позволяет сдвинуть состав с места.
Решение:
Состав обычно останавливается в таком положении, что сцепки между вагонами оказываются натянутыми (так как сжатые при торможении буфера расталкивают вагоны и натягивают сцепки). Поэтому, чтобы состав двинулся вперед, сила тяги локомотива должна преодолеть силу трения покоя сразу всех вагонов. Толкая же состав назад, локомотив толкает сначала лишь первый вагон, для чего он должен преодолеть силу трения покоя только одного вагона. После того как вагон тронулся с места, вместо силы трения покоя начинает действовать сила трения скольжения в подшипниках осей колес и сила трения качения колес по рельсам. Эти силы трения значительно меньше, чем сила трения покоя. Поэтому, толкая вместе с первым вагоном второй, сила тяги локомотива в состоянии преодолеть силу трения покоя второго вагона, и т. д. После того как весь состав подался назад и буфера у всех вагонов сдавлены, машинист дает передний ход. При этом сила тяги локомотива, натягивая сцепку первого вагона, преодолевает сначала трение покоя лишь одного первого вагона, затем трение покоя лишь второго вагона и т. д., пока не сдвинет весь поезд. Сжатые буфера между вагонами также способствуют этому.
