Разделы 
Дополнительно
Задача по физке - 12094
2019-12-17 
Для чего делают рессоры у автомобиля?
Решение:
Движение автомобиля, как правило, сопровождается случайными толчками, связанными с неровностями дороги. Эти толчки вызывают вынужденные колебания автомобиля в целом и отдельных его частей (кузова, передней и задней осей и т.п.). На практике чаще всего приводится встречаться с вертикальными колебаниями, так называемым "подпрыгиванием"
В зависимости от рельефа дороги при определенных скоростях движения автомобиля амплитуда таких колебаний может стать очень большой, возникнет резонанс.
Известно, что амплитуда вынужденных колебаний зависит от того, насколько частота этих колебаний близка к частоте $\omega_{0}$ свободных колебаний системы. Чем дальше частота вынужденных колебаний от $\omega_{0}$, тем меньше амплитуда колебаний. В случае колебаний кузова на рессоре
$\omega_{0} = \sqrt{ \frac{k}{m} }$,
где $k$ - жесткость рессоры, $m$ - масса кузова. Чем меньше жесткость рессоры, тем меньше частота свободных колебаний. Следовательно, подбирая жесткость рессоры соответствующим образом, можно добиться того, чтобы частота толчков от неровностей дороги была намного больше $\omega_{0}$. Тогда толчки не будут оказывать заметных ударов на автомобиль. Таким образом, рессоры служат для создания комфортабельности при езде на автомобиле.
Для чего делают рессоры у автомобиля?
Решение:
Движение автомобиля, как правило, сопровождается случайными толчками, связанными с неровностями дороги. Эти толчки вызывают вынужденные колебания автомобиля в целом и отдельных его частей (кузова, передней и задней осей и т.п.). На практике чаще всего приводится встречаться с вертикальными колебаниями, так называемым "подпрыгиванием"
В зависимости от рельефа дороги при определенных скоростях движения автомобиля амплитуда таких колебаний может стать очень большой, возникнет резонанс.
Известно, что амплитуда вынужденных колебаний зависит от того, насколько частота этих колебаний близка к частоте $\omega_{0}$ свободных колебаний системы. Чем дальше частота вынужденных колебаний от $\omega_{0}$, тем меньше амплитуда колебаний. В случае колебаний кузова на рессоре
$\omega_{0} = \sqrt{ \frac{k}{m} }$,
где $k$ - жесткость рессоры, $m$ - масса кузова. Чем меньше жесткость рессоры, тем меньше частота свободных колебаний. Следовательно, подбирая жесткость рессоры соответствующим образом, можно добиться того, чтобы частота толчков от неровностей дороги была намного больше $\omega_{0}$. Тогда толчки не будут оказывать заметных ударов на автомобиль. Таким образом, рессоры служат для создания комфортабельности при езде на автомобиле.
