Разделы 
Дополнительно
Задача по физике - 11211
2019-11-09 
Как известно, силой, движущей поезд, является сила трения колес тепловоза о рельсы. Сила же трения между рельсами и колесами вагонов является тормо-’ аящей. Но колеса тепловоза и вагонов сделаны из одного и того же материала, а вес вагонов гораздо больше веса тепловоза. Поэтому сила трения между рельсам» и вагонами должна быть как будто больше силы трения между рельсами и тепловозом. Почему же тепловоз в состоянии двигать состав?
Решение:
Так как колеса тепловоза не скользят по рельсам, то
$F_{1} \leq kP_{1}$,
где $P_{1}$ - вес тепловоза, $F_{1}$ - сила трения между его колесами и рельсами, $k$ - коэффициент трения стали о сталь.
Поскольку колеса вагонов тоже не скользят по рельсам, то
$F_{2} \leq kP_{2}$,
где $P_{2}$- вес вагонов, a $F_{2}$ - сила трения вагонных колес о рельсы.
Из написанных неравенств и из того, что $P_{2} > P_{1}$ очевидно, нельзя сделать вывода, что $F_{2} > F_{1}$.
(Трение между колесами вагонов и рельсами порождается двумя причинами: трением в подшипниках вагонных колес и трением, возникающим при качении колес по рельсам. Первая из этих причин создает трение покоя, а вторая-трение качения, но так как последнее очень мало, то им можно пренебречь.)
Как известно, силой, движущей поезд, является сила трения колес тепловоза о рельсы. Сила же трения между рельсами и колесами вагонов является тормо-’ аящей. Но колеса тепловоза и вагонов сделаны из одного и того же материала, а вес вагонов гораздо больше веса тепловоза. Поэтому сила трения между рельсам» и вагонами должна быть как будто больше силы трения между рельсами и тепловозом. Почему же тепловоз в состоянии двигать состав?
Решение:
Так как колеса тепловоза не скользят по рельсам, то
$F_{1} \leq kP_{1}$,
где $P_{1}$ - вес тепловоза, $F_{1}$ - сила трения между его колесами и рельсами, $k$ - коэффициент трения стали о сталь.
Поскольку колеса вагонов тоже не скользят по рельсам, то
$F_{2} \leq kP_{2}$,
где $P_{2}$- вес вагонов, a $F_{2}$ - сила трения вагонных колес о рельсы.
Из написанных неравенств и из того, что $P_{2} > P_{1}$ очевидно, нельзя сделать вывода, что $F_{2} > F_{1}$.
(Трение между колесами вагонов и рельсами порождается двумя причинами: трением в подшипниках вагонных колес и трением, возникающим при качении колес по рельсам. Первая из этих причин создает трение покоя, а вторая-трение качения, но так как последнее очень мало, то им можно пренебречь.)
