Разделы 
Дополнительно
Компания Форд и 3D печать
2015-11-12 
Компания Форд объявила о сотрудничестве с компанией Carbon3D, обладающей технологиями 3D печати объектов.
Компания Ford Motor предполагает, что индивидуальные рули и другие персонализированные части автомобиля станут нормой для автомобильной промышленности. Это, отчасти, объясняет, почему 100-летний автогигант сотрудничает с недавно созданной фирмой. Некоторые аналитики прогнозируют, что объем сотрудничества достигнет 16,2 млрд долларов к 2018 году.
Директор компании Carbon3D Джо ДеСимон заслуженный профессор химического машиностроения в Университете Северной Каролины в Чапел-Хилл. Джо уже опубликовал свыше 300 научных статей и получил более 150 патентов. Джо также соучредитель несколько компаний. В своем интервью он рассказал о принципе работы устройства для 3D печати и своем видении развития этой отрасли.
Технология, используемая в большинстве 3D полиграфических предприятий, создает объекты слой за слоем, подобно тому, как обычные принтеры печатают на бумаге. В отличие от них технология Carbon3D создает 3D объекты «как химик выращивает кристаллы». Разборка старого автомобиля на запчасти
Принтер созданный в Carbon3D заливает специализированные смолы, в небольшой резервуар внутри устройства. В нижней части резервуара есть специальное окно, которое позволяет кислороду и свету, воздействовать на смолы по-разному. Свет по существу отвечает за затвердевание смол, кислород тормозит эти процессы.
Использование специального программного обеспечения позволяет дозировать правильное количество кислорода и света. По сути можно сказать, что происходит создание объекта из жидкости.
Такой способ печати устраняет слоистую структуру, характерную для современных 3D устройств на рынке. Слои ослабляют структуру, что соответственно плохо сказывается на конечном продукте.
Также ДеСимон заявил, что скорость печати на таком устройстве на два порядка выше, чем у других производителей. Именно эта цифра и привлекла внимание Форда.
Форд находится в постоянном поиске улучшений своего производственного процесса. Пока технология не годится для массового производства и проходит тестирование, чтобы их работа была гарантирована в различных средах.
Одним из реализованных пунктов можно считать создание специальных разъемов используется для защиты проводов, которые идут в двери автомобиля.
Кроме того, в компании Форд в конечном счёте хотят создать большой принтер, который будет создавать массивные детали для своих автомобильных прототипов.
Что касается пользовательских автозапчастей для клиентов, предусматриваются элементы, такие как пользовательские автокресла или даже подстаканники.
Компания Форд объявила о сотрудничестве с компанией Carbon3D, обладающей технологиями 3D печати объектов.
Компания Ford Motor предполагает, что индивидуальные рули и другие персонализированные части автомобиля станут нормой для автомобильной промышленности. Это, отчасти, объясняет, почему 100-летний автогигант сотрудничает с недавно созданной фирмой. Некоторые аналитики прогнозируют, что объем сотрудничества достигнет 16,2 млрд долларов к 2018 году.
Директор компании Carbon3D Джо ДеСимон заслуженный профессор химического машиностроения в Университете Северной Каролины в Чапел-Хилл. Джо уже опубликовал свыше 300 научных статей и получил более 150 патентов. Джо также соучредитель несколько компаний. В своем интервью он рассказал о принципе работы устройства для 3D печати и своем видении развития этой отрасли.
Технология, используемая в большинстве 3D полиграфических предприятий, создает объекты слой за слоем, подобно тому, как обычные принтеры печатают на бумаге. В отличие от них технология Carbon3D создает 3D объекты «как химик выращивает кристаллы». Разборка старого автомобиля на запчасти
Принтер созданный в Carbon3D заливает специализированные смолы, в небольшой резервуар внутри устройства. В нижней части резервуара есть специальное окно, которое позволяет кислороду и свету, воздействовать на смолы по-разному. Свет по существу отвечает за затвердевание смол, кислород тормозит эти процессы.
Использование специального программного обеспечения позволяет дозировать правильное количество кислорода и света. По сути можно сказать, что происходит создание объекта из жидкости.
Такой способ печати устраняет слоистую структуру, характерную для современных 3D устройств на рынке. Слои ослабляют структуру, что соответственно плохо сказывается на конечном продукте.
Также ДеСимон заявил, что скорость печати на таком устройстве на два порядка выше, чем у других производителей. Именно эта цифра и привлекла внимание Форда.
Форд находится в постоянном поиске улучшений своего производственного процесса. Пока технология не годится для массового производства и проходит тестирование, чтобы их работа была гарантирована в различных средах.
Одним из реализованных пунктов можно считать создание специальных разъемов используется для защиты проводов, которые идут в двери автомобиля.
Кроме того, в компании Форд в конечном счёте хотят создать большой принтер, который будет создавать массивные детали для своих автомобильных прототипов.
Что касается пользовательских автозапчастей для клиентов, предусматриваются элементы, такие как пользовательские автокресла или даже подстаканники.
