Разделы 
Дополнительно
Число зарядных станций для электромобилий в Японии превысило количество АЗС.
2015-07-20 
Компания Nissan привела данные, по которым оказалось, что в Японии количество силовых точек, в том числе быстро-зарядных устройств и находящихся в домах, выросло до 40 000, превысив 34 000 АЗС страны.
Этот результат удивителен потому, что в относительно короткое время, со времени появления электрических транспортных средств, инфраструктура для их поддержки стала больше, чем то, что нефтяная промышленность построила в течение десятилетий в третьей крупнейшей экономике мира.
Почему именно Nissan привел эту статистику? Электромобиль Nissan Leaf по техническим данным может преодолеть на одной зарядке 135 километров, что вызывало критику по по поводу автономности применения. Таким образом, проблема редкости сети зарядных станций решена и концерн получает дополнительные аргументы в пользу своего автомобиля. Такая же проблема, например, стоит перед автомобилем Subaru R1e комплектации Subaru в каталоге дилерских центров можно посмотреть здесь.
«Важным элементом дальнейшего роста рынка является развитие инфраструктуры зарядки», заявил Питер Джозеф, финансовый директор Nissan, кроме развития непосредственно сети, развиваются и способствующие услуги, например, мобильное приложение карты зарядки, которое объединяет данные с помощью GPS технологии, и ведет водителей до ближайшего силового пункта. Однако следует помнить, что автозаправочные станции, как правило, имеют несколько автоматов и могут заправлять сразу несколько транспортных средств.
Кроме того, критики замечают еще один факт, многие из этих зарядных сайтов находятся в частных гаражах. Однако развитие онлайн-сервисов совместного управления, могут сделать зарядные устройства доступными для других водителей.
Зарядники строятся все время. Хотя автопроизводители признали, что нефтяные компании с неохотой устанавливают силовые модули на своих автозаправках это вынуждает строить собственные сети.
Например, Tesla Motors Inc. имеет собственную сеть зарядных станций, а Bayerische Motoren Werke AG и Volkswagen AG объявили в январе, что они присоединяются к сети, эксплуатируемой ChargePoint Inc., и планируют построить 100 быстрых зарядных вдоль оживленных коридоров берега США, из Портленда в Сан-Диего на западе и от Бостона до Вашингтона, на востоке.
Еще одним возможным плюсом является бесплатная зарядка. Great Plains Energy Inc., Канзас-Сити, Миссури холдинговая компания, объявила, что планирует построить сеть из более чем 1000 зарядных станций в регионе. Зарядка будет бесплатной для всех в течение первых двух лет. Это позволит занять компании 10 процентов рынка зарядных станций страны.
Несмотря на все существующие проблемы, общая тенденция указывает на рост рынка и инфрастуктуры электромобилей.
Компания Nissan привела данные, по которым оказалось, что в Японии количество силовых точек, в том числе быстро-зарядных устройств и находящихся в домах, выросло до 40 000, превысив 34 000 АЗС страны.
Этот результат удивителен потому, что в относительно короткое время, со времени появления электрических транспортных средств, инфраструктура для их поддержки стала больше, чем то, что нефтяная промышленность построила в течение десятилетий в третьей крупнейшей экономике мира.
Почему именно Nissan привел эту статистику? Электромобиль Nissan Leaf по техническим данным может преодолеть на одной зарядке 135 километров, что вызывало критику по по поводу автономности применения. Таким образом, проблема редкости сети зарядных станций решена и концерн получает дополнительные аргументы в пользу своего автомобиля. Такая же проблема, например, стоит перед автомобилем Subaru R1e комплектации Subaru в каталоге дилерских центров можно посмотреть здесь.
«Важным элементом дальнейшего роста рынка является развитие инфраструктуры зарядки», заявил Питер Джозеф, финансовый директор Nissan, кроме развития непосредственно сети, развиваются и способствующие услуги, например, мобильное приложение карты зарядки, которое объединяет данные с помощью GPS технологии, и ведет водителей до ближайшего силового пункта. Однако следует помнить, что автозаправочные станции, как правило, имеют несколько автоматов и могут заправлять сразу несколько транспортных средств.
Кроме того, критики замечают еще один факт, многие из этих зарядных сайтов находятся в частных гаражах. Однако развитие онлайн-сервисов совместного управления, могут сделать зарядные устройства доступными для других водителей.
Зарядники строятся все время. Хотя автопроизводители признали, что нефтяные компании с неохотой устанавливают силовые модули на своих автозаправках это вынуждает строить собственные сети.
Например, Tesla Motors Inc. имеет собственную сеть зарядных станций, а Bayerische Motoren Werke AG и Volkswagen AG объявили в январе, что они присоединяются к сети, эксплуатируемой ChargePoint Inc., и планируют построить 100 быстрых зарядных вдоль оживленных коридоров берега США, из Портленда в Сан-Диего на западе и от Бостона до Вашингтона, на востоке.
Еще одним возможным плюсом является бесплатная зарядка. Great Plains Energy Inc., Канзас-Сити, Миссури холдинговая компания, объявила, что планирует построить сеть из более чем 1000 зарядных станций в регионе. Зарядка будет бесплатной для всех в течение первых двух лет. Это позволит занять компании 10 процентов рынка зарядных станций страны.
Несмотря на все существующие проблемы, общая тенденция указывает на рост рынка и инфрастуктуры электромобилей.
